取り付けおよび取り外しガイド
Foreword on Maxxis Tyres
We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts. Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot.
インストールテキストガイド
インサートを取り付けるには、次のものが必要です。
2つのプラスチック製タイヤレバー。リムとタイヤに損傷を与える可能性があるため、金属製のレバーは使用しないでください。
ポンプ–理想的には、エアショットなどの充電可能な空気室を備えたもの、または空気流量の多いコンプレッサーです。これらのいずれかがない場合でも、心配しないでください。通常のフロアポンプを使用して新しいチューブレスセットアップをインストールすることは可能ですが、事態がさらに困難になる可能性があります。
チューブレスシーラント– Stansをお勧めしますが、インサートはほとんどのブランドで機能します。
チューブレス対応リム
チューブレスリムテープ
チューブレス対応タイヤ
ホイールの取り外しと再取り付けに必要なツール
そして最後に、Rimpactタイヤインサートとタイヤインサート互換のチューブレスバルブ–バルブのベースの側面にある穴に注意してください。これらの穴により、空気がインサートによってブロックされることなくバルブを通過できます。 Peaty'sやMuc-Offなどのブランドから一連のRimpactバルブを購入しなかった場合、市場にはいくつかのオプションがあります。よくわからない場合は、いつでも当社またはバルブメーカーに確認できます。
キーポイント
始める前に、カバーすべきいくつかの重要なポイント– Bontrager Rim Stripsなどを使用している場合は、リムを取り外してチューブレステープでテーピングすることを検討してください。これらのリムストリップは、フィッティングの難易度を大幅に高めますが、それでも可能ですが、インサートのフィッティングに長けていて、挑戦することに慣れていない限り、お勧めできません。リムストリップは、ホイールの直径を大きくしてビードを所定の位置に固定するように設計されています。ただし、最近のタイヤでは、これはそれほど必要ではなく、Rimpactの機能の1つでもあるため、両方を組み合わせて使用するのではなく、1つのデバイスのみを使用する方が簡単です。
次に、新しいタイヤをお持ちの場合は、インサートを取り付ける前に最初にタイヤを取り付けることを強くお勧めします。これは大変な労力のように思えるかもしれませんが、驚くべきことに、タイヤがねじれたビードや、カーカスに焼き付けられた反りやぐらつきとともに出荷されるのは一般的です。シーラントなしでタイヤを装着し、最初にタイヤを完全に膨らませて装着することで、インサートを取り付ける前にタイヤの実行可能性を判断できます。繰り返しになりますが、これを行うことを強くお勧めします。
リムプロファイルの形状にも注意を払う価値があります。浅い2つの隆起した表面が表示されます。隆起した表面は、タイヤビードが着座したときに座る場所であり、浅い中央部分は、取り付け時にビードが座る必要がある場所です。一部のリムプロファイルは異なるため、テクニックはわずかに異なる場合がありますが、この領域はタイヤを最も簡単に装着するための最もたるみを提供するため、リムの中央とエッジの高さの違いに注意する必要があります。リムが狭い場合や独自のリムプロファイルがある場合は、インサートを取り付けずにタイヤを装着してから、タイヤの片側だけを収縮させて取り外し、1つのビードを装着したままにして余分なスペースを確保すると便利です。
最後に、タイヤを装着せずに、インサートをリムに伸ばします。インサートの直径はリムよりも小さいことに気付くでしょう。これは仕様によるものです。インサートがきつく締まるほど、ビードが所定の位置に保持される力が大きくなり、パフォーマンスが向上します。インサートをタイヤに取り付けるときに必要な力に備えるために、この手順を実行してください。これまでインサートを取り付けたことがない場合、何を期待できるかわからないことがあります。インサートに恥ずかしがらないでください、それは非常に強いです！インサートがリムから外れることなく伸ばすことができない場合は、膝、2組目の手、または結束バンドを使用して所定の位置に保持する必要があります。これが完了したら、インサートを取り外します。
準備
ワークスペースがクリアでクリーンな場合、インストールプロセスがスムーズになります。アイテムが真新しいものでないならば、始める前にリムとタイヤを徹底的にきれいにすることも非常に重要です。取り付け中にタイヤに付着した汚れやほこりは、シーラントが乾くのを触媒として機能します。つまり、走行中に生じた穴を塞ぐためのシーラントは残りません。
平らな大きな表面やワークショップのゴミ箱があれば、タイヤの取り付けに役立ちます。ここにあるテーブルを使用しますが、一般的な床面積で十分です。
チューブレスセットアップの重要なポイントはリムテープです。チューブレステープを初めて取り付ける場合は、リムテープメーカーのWebサイトまたはYouTubeチャンネルにアクセスして、テープを正しく取り付ける方法のガイドに従ってください。タイヤを装着し、シーラントで膨らませて、インサートで遊ぶ前に、乗り物に乗って穴を塞ぐのが最善です。既存のチューブレスセットアップがあり、それが十分に密閉されていることを確認している場合は、空気が逃げる可能性のある損傷、穴、または折り目がないかテープを検査する価値があります。しっかりと密閉されたリムができたら、タイヤの取り付けに移りましょう。
ステップ1-Rimpactの取り付けまたは互換性のあるチューブレスバルブの挿入
リムのバルブ穴を特定し、テープを分割しすぎないように注意しながら、テープに小さな穴を開けます。ピン、スポーク、または閉じた仏式バルブを使用して最初の穴を開け、次にバルブをゆっくりと所定の位置に押し込み、ゴム製のOリングとロックリングを取り、それらをバルブにねじ込みます。バルブのベースを親指でリムにしっかりと押し付け、ロックリングを手でぴったりと締めます。
タイヤを取り、サイドウォールの回転方向を特定し、ホイールが回転する方向と一致させます。ロゴをバルブに合わせ、ビーズをリムの上に配置し始めます。タイヤの片側をほぼ完全に取り付けたら、ビードがリムの中央部分にあることを確認して、張力を緩和し、ビードをリム全体に押し付けます。これを行うにはタイヤレバーを使用する必要がある場合があります。ビードを損傷しないように、タイヤレバーを裏返し、軽くレバーをかけます。
ステップ2–インサートの取り付け
インサートを取り、タイヤに挿入し、リムの上に配置し始めます。インサートをリムに取り付け、近くから始めて外側に移動します。膝、もう1組の手、またはピンチ、ジップタイを使用して、インサートをリムに完全に伸ばし、脱落せずに離すことができるまで、インサートを所定の位置に保持します。インサートがねじれている場合は、ここで水平にして、問題が発生しないようにします。
ステップ3–タイヤの後半を取り付ける
次に、2番目のビーズのインストールを開始する必要があります。これを行うには、ビードが下にスロットできるように、インサートをリムから離れるように巻き上げる必要があります。タイヤがきつすぎて手でフィットしなくなるまで、これをリムの周り全体で行います。ビーズが反対側の場所で同じ割合で外れている場合は、膝、もう1組の手、または結束バンドを使用してビーズを所定の位置に保持します。この時点でよくある間違いは、レバーを使ってビードをリムに押し付けようとすることです。ただし、これを行うのではなく、インサートの下のビードを操作して、タイヤの周りのステップをたどります。目的は、ビードをリムの中央の浅い部分に100％配置することです。これにより、ビードの張力が緩和され、最終ステップでの取り付けが容易になります。このための最良のテクニックは、両手でタイヤを操作することです。押し下げ、押し込み、手前に回転させて、ビーズを空中に持ち上げます。持ち上げたら、ビードを内側とインサートの下で操作して、ビードがリムの中央にくるようにします。リムテープの色と定義された隆起した外側の肩を見ると、これを達成したことがわかります。装着したタイヤのフルパスが完了するまで、このプロセスを数センチメートルごとに繰り返してから、逆に繰り返します。
正しく行われれば、手作業でより多くのタイヤを操作できるようになります。タイヤをさらに装着したら、戻ってビードのこの新しく装着された部分でこのプロセスを繰り返し、張力を解放します。
次に、シーラントを塗布します。シーラントインジェクターを使用することはできますが、インサートを使用する場合は使用しない場合ほど簡単ではありませんが、Rimpactは注入方法をお勧めします。タイヤを閉じる前にシーラントをタイヤに入れるのを忘れた場合は、バルブからシーラントを注入するよりも、いくつかのレバーでビードをポップしてシーラントを注入する方が簡単です。メーカーの推奨数量を参照してから、インサートによって導入された表面積の増加を考慮して、約25％追加してください。シーラントを注入し、ホイールを180度回転させて、ビードの最後の部分を取り付けるときにシーラントが脱落しないようにします。
2つのレバーを使用して、一度に1センチメートルのビーズを動かし、もう一方を使用している間はレバーをそのままにしておきます。真ん中で出会うまで、レバーをゆっくりと船内に歩きます。レバーを使用するタイヤの量が少ないほど、これは簡単になります。レバーが折れる可能性があると感じた場合は、ビードを無理に押し込まないでください。最終的には、手でタイヤを装着できるようになるか、最後の数インチはレバーを使用する必要があります。
ステップ4–インフレ
最後に、タイヤを膨らませる時が来ました。ポンプを持って高圧に充電します。仏式バルブコアを緩め、ポンプヘッドを取り付けます。タイヤのマーキングと、リムメーカーが提示した推奨空気圧を参照してください。これらの2つの数値の低い方に膨らませる準備をします。プレッシャーチャンバーを開き、すばやくポンプでタイヤをできるだけ速く膨らませます。タイヤは着座して空気を保持する必要があります。そうでない場合は、チューブレスセットアップのトラブルシューティングビデオを参照してください。
ビードが均一に装着されていることを確認するために、タイヤの両側のビードを完全に観察します。インフレプロセス中に一部が失われた場合、これを達成するためにさらに圧力を加える必要があるかもしれません。適切に取り付けたら、ホイールを振り回してシーラントを分散させ、ホイールをバイクに取り付けます。
チューブレスシステムは、ベッドに入れて完全に密閉するのに時間がかかります。このプロセスをスピードアップするための最良の方法は、ライドに出て、起伏の多い地形でタイヤを繰り返し圧縮することです。これにより、ビードまたはリムテープの小さな穴からシーラントが押し出され、圧力によってシーラントが乾燥して、プロセスの穴が塞がれます。タイヤの空気圧を最大圧力から通常のセットアップライドの通常の圧力より少し高くします。より深刻な地形での長時間のライドに着手する前に、庭、近所、または地元の砂利道を走り回り、縁石や穏やかな隆起を見つけてしっかりと密閉することをお勧めします。新しいチューブレスセットアップが完全に密閉するために何回も乗るのは珍しいことではありません。空気がゆっくりと逃げている場合は、このプロセスを使用してタイヤを密閉し続けます。かなりの量を失った場合は、シーラントを補充することを検討してください。ただし、空気が急速に逃げる場合は、チューブレスセットアップのガイドを参照してください。
ステップ5–ステッカーをクリーンアップして適用する
これでホイールに乗る準備が整いました。石鹸または自転車用洗浄剤でホイールをきれいにし、きれいな布で乾かします。デカールをリムに適用するには、最初にイソプロピルアルコールまたはディスククリーナーでその領域をクリーニングし、糸くずの出ない布で乾かします。ステッカーは、暖かい環境で貼ると最も効果的です。ステッカーをはがし、リムに注意深く押し付けます。ステッカーをこすって貼り付けていることを確認し、透明な層をゆっくりとはがします。文字のいずれかが付着していないように見える場合は、釘でバッキングシートから文字をはがし、この層を慎重に取り除き続けます。ビニールの文字が配置されたら、慎重に、しかししっかりと押し下げて、金属に付着していることを確認します。
最初に適切に乗る前に、タイヤが正しい位置にあるかどうか、および発生した可能性のある損傷がないか、もう一度タイヤを検査してください。体重とタイヤメーカーの推奨事項に基づいて、タイヤ空気圧を適切なレベルに設定します。
取り外しガイド
テクニックのすべて！
インサートを取り外す準備はできましたか？この簡単なガイドに従ってください：
タイヤの空気圧を取り除きます。
ホイールを平らに置きます
ビードの上の側壁を押して、ビードをリムの中央に押し込みます。 （タイヤの片側をずっと繰り返します。）
上記ができない場合は、ホイールを立てて、両手で1インチ離してタイヤをつかみ、タイヤを手前に戻します。これにより、インサートがタイヤカーカスの中央まで操作され、タイヤビードがリムの中央に落ちるようになります。
最後の2つの手順のいずれかで成功したら、2つのタイヤレバーを取り、約4インチ離れた未装着のビードの下に引っ掛けます。
両方を同時にレバーして、タイヤの適切な部分を取り外します。次に、リムの表面に沿って1つのレバーを押して、残りのビードのフックを外します。
そして、あなたは完了です！