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リンパクトCX

シクロクロスとグラベルインサート

ゲームの変更:

私たちの使命声明

チューブラータイヤは、クリンチャータイヤでは不可能な圧力で走行できるため、シクロクロスレースで支配的です。これにより、ライダーは、従来のチューブレスタイヤを吹き飛ばすことを恐れることなく、滑らかで泥だらけのコースで必要なトラクションとダンピングを得ることができます。私たちの目標は、インサートの知識を取り入れて、 CXレーシングの厳しさに適用し、ギャップを埋めてチューブレスクリンチャータイヤを実行可能にするだけでなく、最良の選択肢にすることができるかどうかを確認することでした。  

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ゴール:

CXおよびGravelバイク用のタイヤインサートを製造するには、次のようにします。

  • チューブラータイヤで可能な圧力に匹敵する圧力を可能にするタイヤサポートを提供します。

  • CXのセットアップでは、実質的または完全に目立たないように十分に軽くしてください。

  • ヘビ咬傷からタイヤを保護します。

  • 強い衝撃の下でほとんどのリムの損傷を軽減します。

  • 合理的な範囲内で、ランフラットとして使用して、フィニッシュまたはリペアストップに到達することができます。

  • 振動を減衰させて倦怠感を軽減、自信をつけます。

  • クリンチャータイヤをチューブラータイヤと比較して正当なオプションにします。

  • グラベルインサートとして機能し、パンクを軽減し、グリップを提供し、リムを保護します。

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重要 重さ

インサートあたり最大55g!

Rimpact CXは、トップレベルのマウンテンバイクインサートであるRimpactと同じデュアルデンシティデザインを使用しています。 プロ。デュアル密度システムの背後にある哲学と技術について詳しくは、こちらをご覧ください。

テストの結果、Rimpact Original Foamは適切にスケーリングせず、 CXタイヤに収まるようにインサートのサイズを小さくすると保護が損なわれることがわかりました。しかし、2つの異なる密度のフォームを使用することで、保護、重量、設置のしやすさのバランスをとることができました。

 

より硬い最上層は衝撃保護を提供し、力を吸収および放散するためのシェルとして機能します。より柔らかい下層はリムに位置し、振動とより大きな衝撃の両方に対するダンパーとして機能しながらタイヤをサポートします。より柔らかい層は、タイヤをより簡単に装着できるように操作できるため、ユーザーがフィッティングするのにも役立ちます。 

エネルギーに敏感ですか?

私たちのプロインサートと同じように、 RimpactCX二重密度とエネルギーに敏感です。これは、インサートが硬くなり、衝撃で硬くなることを意味します。力が加えられると(岩や四角いエッジに当たったとき)、Rimpact CXの上層は保護を強化し、保護しているリムに力を加えるのではなく、体全体に力を分散させます。  

そもそも密度の高い素材から始めてみませんか?専用のDualDensityページに詳細な説明がありますが、簡単な答えは次のとおりです。密度の高い素材は、低速または衝撃が少ないと過酷に感じられ、粗いセクションを追跡してラインを維持するのが難しくなります。衝撃力に基づいて異なる動作をする素材、常に適切な保護と乗り心地を提供し、体を落ち着かせて地面に向かって追跡し続けます。インサートを取り付けるときは、フォームが静止していて展性があるため、剛性の高い素材よりも取り付けが簡単です。 

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